山本サンは　GT-Rのプロ　ですよね

一般も含め
プロも33Rを　評価していない　のでは・・・

まあ・・　たしかにナ
一番GT-Rらしい　のは32Rだし・・

性能を求めれば
やはり最終型の　34Rになるし・・

たんに形が
山本サンの好み　なんですか・・

いや（笑）
33Rの形を　イイて思った　コトはないナ

3台（32、33、34）のうち
一番車体は大きいし
ホイールベースも長く　一体感にも欠けるし

実は33Rのあの　ボテッとした形は
すべてシャーシに　原因があるのヨ

居住性を重視し　コストを考え
33はローレルと　シャーシが共通だ

車の走りは土台の　シャーシで決まるのに
33は専用シャーシを　与えられなかった・・

もっとも苦しい　制約の中で
成立したGT-R　なんだ・・・・

だが　世間には　それは関係ない
カッコ悪いは　カッコ悪いだけ

ダメなモノは　ダメなんだ・・

（中略）

志の高さは　32Rが一番で
走りそのモノなら　最終の34Rだ

・・でも　33Rはイイ

大型セダンのローレル　との共通シャーシで
よくぞあそこまで　走りに持っていけた・・

その時の現場　造り手一人一人
努力　苦悩　達成感
すべてを評価する

たとえば
他のコトでも　そうだろう・・

いつも自分の　望む通りに
すべてが揃う　わけじゃない

生まれたい家に　生まれるワケじゃないし
いきたい学校に全員が　いけるわけじゃナイ

与えられた今を
とりあえず　自分でちゃんと　現実として・・

そして・・
そこから

いつも　そこからの　話だろう・・

オレも少し　組織にいたから　わかる・・

敵は身内にもいる
理不尽な上に　いつもウンザリ　したもんだ

33Rはイイ
ちゃんと　GT-Rに　なっている

GT-Rにはどれにも乗ったことがないので、違いも何もわかんないんだけど、与えられた制約の中でベストを尽くす、願わくばちゃんと結果も出してみせる、そういう気概を評価する山本さんがいい。

いつも自分の　望む通りに
すべてが揃う　わけじゃない

生まれたい家に　生まれるワケじゃないし
いきたい学校に全員が　いけるわけじゃナイ

このへんはすごく実感する。
といってもぼくは大学も希望してたところに、まぐれみたいに入れちゃったから、それに気付いたのは社会人になってから。
入社式で倒れて、そのままヘルニアで3ヶ月休職したときに、生まれて初めて「自分が明らかに落ちこぼれている」と実感したものです。ベッドの上でいろんなことを考えたけど、その中のひとつが「現実を受け入れること」。

泣いても怒ってもどうにもならないし、それはきっとこの先もたくさんある。実際その直後に彼女にふられたりするんだけど、そういう自分の思うようにいかないことは人生にはアホほどあるわけで、それらにどう対処するかは本当に大事。時にはいなしたり、時には正面から受け止めたり、苦難さえもマネジメントして、今できることをちゃんとやる。

もっとも考えることを仕事にしている人間にとって、制約は悪いことばかりじゃない。予算や人、スケジュールなどの制約（条件）があるからこそ、企画が企画たり得るわけで、すべてが無尽蔵なら知恵はいらない。

「時間がないからできません」と言う人は多い。「経験がないから」「お金がないから」とできない理由を並べ立てる人はたくさんいる。
だけど、その条件下で何をやるかであって、それだけが問われているってことを、ぼくらはもっとわかっとかなきゃいけない。

いつも自分の望む通りに、すべてが揃うわけじゃないんだから。